Motor im Mazda 3.
Es wäre RF
- RF- der erste traditionelle Mazda 64-PS-Diesel, der in das Modell eingebaut wurde 626 GC
- RF-7- andere “normal” Ungeladen 60 km (626 GD, 323 BJ, auch in der BJ-Version mit einer Zyxel-Pumpe mit einer Leistung von 71 PS ohne Turbine)
- RF-CX Comprex – 75KM (626 GE i 626 GV) [Kompressor der deutschen Firma Comprex GMBH]
- RF-T: [Entwickelt für die Mazda-Linie 626/6]
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- – RF2A 101 KM m 626 (w 323/premacy 90, 101)
- – RF4F 110 PS in 626 (w 323/premacy RF3F 90 ich 101)
- – RF5C 121, 136 w M6, MPV 2002
- – RF7J 143 DPF mit M6 (in M5 110 ich 143, Und 136 im MPV am Ende der Produktion)
Im Fall von Common-Rail-Motoren – Serienname: MZR-CD
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Andere Motoren
- RTJ – Motor rein 121 1.8 D (Ford-Design, 60KM/4800 1995-97)
- PN – Motor rein 323 BG 1.7 [PN 40(55)4700, PN 41(56)4300]
- 4EE1-T Isuzu – w 323 BA (der BC) 82KM/4400
- R2 47(64KM)4000 – B-Serie (UF) 2.2D;
- WL 57(78KM)4100 – (UND) 2.5D Motorcode
- WL-T 85(116KM)3500 – 2.5TD wird hauptsächlich in MPVs verbaut (indirekte Einspritzung + Turbine)
Bei Mazdas 3 1.6TD-Motorcode ist Y6 66 (90KM/4000) ich Y6 80 (109KM/4000) (Motor an den PSA-Konzern)
Bei Mazdas 2 1,4 TD 68KM MZI1.4CD (oder ein anderer Name F6JA 50 (68) 4000 Jahr 2002-2006)
Um Fragen bzgl. zu verkürzen. DiTD [16v, OHC, 1998 ccm]
- 1998-2000 2.0 DiTD 90KM RF2A (BJ, premacy)
- 1998-2000 2.0 DiTD 101KM RF2A (626, BJ, und wahrscheinlich auch Premacy)
- X.2000-2002 2.0 DiTD 90,101 KM, RF4F und RF3F (BJ, Premacy tun 2004 inklusive!)
- X.2000-2002 2.0 DiTD 110 KM RF4F (626 GF/GW)