Sprawdzanie szczelności układu smarowania.
Niewielkie ślady oleju na silniku nie są jeszcze powodem do zmartwienia. Przy wysokiej temperaturze olej może się przedostać przez pory w uszczelkach i obudowach. Taki rodzaj przenikania oleju jest rzeczą normalną.
Kiedy jednak w przedziale silnika albo pod zaparkowanym samochodem zauważysz duże plamy oleju, wtedy należy koniecznie dociec przyczyny. Nieszczelność silnika jest symptomem technicznej usterki, która może się szybko pogłębiać. Najlepiej umyj staranie silnik i po krótkiej jeździe dokładnie go obejrzyj.
Kolejne czynności:
1. Zdejmij górną osłonę silnika (opis czynności w poprzednim rozdziale).
2. Zdejmij osłonę tłumiącą hałas (opis czynności w poprzednim rozdziale).
3. Sprawdź następujące miejsca: uszczelka korka wlewu oleju, przewód odpowietrzający skrzyni korbowej (między pokrywą zaworu i przewodem zasysającym powietrze), uszczelka głowicy, korek spustowy oleju, filtr oleju, uszczelka miski olejowej, pierścienie Simmera na wale korbowym i wałku rozrządu.
Niewielkie ślady oleju na uszczelce pokrywy głowicy (strzałki) na ogół nie stanowią powodu do zmartwienia.
Tabela. Problemy w układzie smarowania silnika.
| Objaw niedomagania | Przyczyny | Środki zaradcze |
| A.Po włączeniu zapłonu nie świeci się lampka kontrolna ciśnienia oleju | 1.Uszkodzona żarówka kontrolki | Wymień żarówkę |
| 2.Skorodowane styki kontrolki lub przerwany przewód | Sprawdź i oczyść styki, ewentualnie napraw przewód | |
| 3.Uszkodzony zawór przelewowy | Sprawdź, ewentualnie wymień zawór | |
| B.Po uruchomieniu ciepłego silnika kontrolka ciśnienia oleju świeci się na biegu jałowym i gaśnie po dodaniu gazu | Gorący i przez to rzadki olej | |
| C.Kontrolka ciśnienia oleju gaśnie dopiero przy wyższej prędkości obrotowej silnika | Zacinający się zawór w kanale obiegowym | Sprawdź ciśnienie oleju, ewentualnie wymień zawór |
| D.Po uruchomieniu silnika kontrolka ciśnienia oleju świeci się i nie gaśnie po dodaniu gazu | 1.Zbyt mało oleju w silniku | Sprawdź poziom oleju i dolej |
| 2.Zapchane sitko pompy lub uszkodzona pompa oleju | Sprawdź sitko, ewentualnie wymień pompę | |
| 3.Patrz A2 i A3 | ■ Jeżeli ustalisz, że są to rzeczywiste przyczyny, możesz kontynuować jazdę. Po jej zakończeniu usuń te przyczyny |